Mnamo 1906, gavana wa Saratov, Pyotr Arkadyevich Stolypin, alipokea ofa kutoka kwa Kaizari kuongoza Wizara ya Mambo ya Ndani. Stolypin alikubali ombi hilo, na hivi karibuni aliongoza serikali ya Urusi. Katika sera yake ya ndani, waziri mkuu alipa kipaumbele maalum kwa maendeleo ya majimbo ya mashariki mwa Urusi. Wakati wa utawala wa waziri mkuu mpya, dhana ya "gari ya Stolypin" iliibuka.
Gari la IDP
Stolypin alichukua hatua kadhaa ambazo zilihimiza makazi ya wakulima kutoka sehemu ya Ulaya ya nchi kwenda mikoa isiyokaliwa na Siberia na Mashariki ya Mbali. Makazi yaliyopangwa na serikali yalikuwa sehemu ya mageuzi ya kilimo ya Stolypin. Wakulima wapatao milioni tatu waliacha nyumba zao na kwenda mashariki kupata ardhi ya matumizi.
Mnamo 1908, magari ya kawaida ya mizigo yalibadilishwa kwa usafirishaji wa wahamiaji kadhaa wanaosafiri kwenda Siberia na Mashariki ya Mbali. Kwa kuwa mwanzilishi wa makazi mapya alikuwa P. A. Stolypin, hizi gari zilizoboreshwa zilianza kuitwa "Stolypin". Uzalishaji mkubwa wa magari ya aina ya "Stolypin" ulifanyika mnamo 1910.
Gari kama hiyo, kwa kweli, haikutoa fursa ya safari nzuri, lakini inaweza kuchukua wahamiaji na mali zao rahisi. Nyuma ya magari ya mizigo, vyumba maalum vilikuwa na vifaa ambapo vifaa vya mifugo na kilimo vinaweza kusafirishwa. Kulikuwa na huduma chache, lakini wakulima, ambao walikuwa wamezoea kuishi katika mazingira magumu, hawakufikiria kuhamia kwenye "Stolypin wagon" kitu kibaya. Kwa kuongezea, kusafiri kwa makazi mapya kulikuwa bure.
Wakati wimbi la wahamiaji lilipoanza kufifia, "mabehewa ya Stolypin" yakaanza kutumiwa sana kwa usafirishaji wa wafungwa - wale ambao wanachunguzwa na wafungwa.
Historia zaidi ya "Stolypin carriage"
Baada ya kuanzishwa kwa nguvu ya Wasovieti, jina "Inasimamia Stolypin" likawa jina la kaya. Watu waliokandamizwa walisafirishwa kwa wingi katika mabehewa ya muundo kama huo. Sifa za gari kama hizo na "hirizi" zote za kusafirisha wafungwa kwenye rangi zilielezewa na Alexander Solzhenitsyn katika moja ya riwaya zake, The Gulag Archipelago.
Toleo la baadaye la gari la Stolypin lilifanana na behewa la kawaida kwa saizi. Ndani tu iligawanywa katika sehemu-seli na sehemu maalum, sehemu moja ambayo ilifungwa na baa.
Seli hizo zilikuwa upande mmoja wa gari, sehemu nyingine ilishikwa na korido, ambapo mara kwa mara msafara ulizunguka, ukifuatilia tabia za wafungwa.
"Mabehewa" ya kisasa - mabehewa ya kusafirisha wafungwa - kwa nje hayatofautiani na barua au mizigo. Tofauti pekee ni kwamba muundo wa ndani wa majengo hubadilishwa kwa madhumuni maalum. Ubunifu wa gari linalokusudiwa kusafirisha wafungwa hutoa raha kidogo kwa wafungwa na wafanyikazi wanaoandamana, na pia kinga ya kuaminika dhidi ya kutoroka.
