Kubwa zaidi ulimwenguni ya mizinga iliyojengwa iliibuka kuwa tanki la Lebedenko, pia inajulikana kama "Tsar-tank" au "Bat". Tsar Nicholas II alipenda mfano wa asili wa mbao wa tangi na mmea wa chemchemi. Ndio sababu yeye mwenyewe aliamua kuwa mdhamini wa uundaji wa mradi huo kabambe. Mfano huo ulikuwa tayari mnamo 1915.
Magurudumu makubwa ya mbele ya mita 9, kama walivyotungwa na waundaji, yalitakiwa kumpa uwezo bora wa kuvuka nchi. Lakini rollers ndogo za nyuma za mita 1, 5 za nyuma zinaweza kuwa "Achilles kisigino" ambacho kilimaliza mradi wote.
Ubunifu
Uzito uliokadiriwa wa tank ni tani 40. Uzito halisi ni tani 60. Upeo wa magurudumu ya mbele ni mita 9. Kiwango cha juu kinachokadiriwa ni 17 km / h. Hifadhi ya umeme ni kilomita 60. Vipimo 17, 8x12x9 mita. Kutoridhishwa: 10 mm paji la uso na pande, paa la 8 mm, ganda, turret na chini. Silaha: bunduki 2 za caliber 76, 2-mm na risasi 120 na bunduki 8-10 "Maxim" na risasi elfu 8-10. Silaha hiyo ilikuwa iko kwa wafadhili wa upande waliojitokeza zaidi ya ndege ya magurudumu. Walakini, tanki ya mfano haikuwa na silaha ya kanuni. Haikuwezekana pia kuweka bunduki ya mashine chini ya chini ya mashine ya kifo. Tangi ilidhibitiwa kwa kugeuza magurudumu ya nyuma. Kiasi kilichotengwa kwa utekelezaji wa mradi ni rubles 210,000.
Kiwanda cha nguvu cha tanki kubwa zaidi ulimwenguni kilikuwa na injini mbili za Maybach zilizoondolewa kutoka kwa meli ndogo ya Ujerumani iliyoshuka. Nguvu yao jumla ilikuwa 250 hp. Katika siku hizo, nguvu ya farasi 250 ilikuwa nguvu isiyokuwa ya kawaida kwa gari la ardhini.
Baada ya kumaliza mradi huu, wahandisi kulingana na injini za Maybach waliunda kituo kipya cha umeme cha AMBS-1, ambacho mnamo 1923 kilikuwa na sindano ya moja kwa moja ya mafuta kwenye mitungi. Wakati wa majaribio, injini ilikimbia kwa dakika 2 tu.
Utengenezaji na upimaji
Kuzingatia saizi kubwa ya tanki, iliamuliwa kuikusanya moja kwa moja kwenye tovuti ya majaribio - kilomita 60 kutoka Moscow kwenye msitu wa Dmitrov. Tarehe ya mtihani imewekwa kwa msimu wa joto wa 1915. Uzito uliokadiriwa wa tangi ulizidi mara 1.5 kwa sababu ya ukosefu wa chuma cha unene unaohitajika.
Wakati unapita kwenye msitu, tangi iliweza kudhibitisha kupitishwa kwake - ilivunja miti njiani kama mechi. Lakini wakati huo huo hakuweza kushinda hata shimoni ndogo. Magurudumu ya mbele yaliruka juu yake kwa urahisi, na magurudumu ya nyuma yalikwama. Nguvu ya injini haikutosha kwa tanki kutoka kikwazo peke yake. Na matrekta muhimu au cranes walikuwa bado hawajatengenezwa wakati huo.
Kama matokeo, tank ya Lebedenko ilibaki chini ya ulinzi kwa miaka 2 zaidi. Baada ya hapo, mnamo 1917, kwa sababu ya vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Urusi, alisahau. Na mnamo 1923, serikali ya Soviet iliamua kuitenganisha kwa chakavu.
Uchunguzi uliofuata ulifunua kikwazo kingine - wakati projectile ya mlipuko mkubwa ilipopiga magurudumu makubwa ya mbele, tangi ilipoteza uwezo wake wa kusonga. Na ikiwa ganda liligonga moja kwa moja kwenye mhimili wa magurudumu ya mbele, gari lingekunja kama nyumba ya kadi.
Kazi zaidi ya kubuni kwenye tank haikufanywa na muundo huo mzito ulisimama kwa miaka mingine saba msituni, ambapo ilijaribiwa. Mnamo 1923, serikali ya Soviet ilivunja gari kwa chakavu.
Kwa kuongezea, saizi kubwa sana ya tangi ilifanya iwe lengo bora kwa adui. Ilikuwa ngumu kumkosa. Kwa kuongezea, na umati wa juu sana wa gari na injini za nguvu za chini, ilikuwa na maneuverability ya chini sana. Uwasilishaji wa gari kubwa kama moja kwa moja kwenye uwanja wa vita pia ilikuwa kazi ngumu sana. Kuhakikisha usiri wa kazi hii ilionekana kuwa kubwa.
