Labda kwa kijana katika miaka ya 70 na 80. Moja ya hafla kali na ya kukumbukwa ilikuwa ununuzi wa baiskeli. Hasa ikiwa ilikuwa "Eaglet". Hii ndio safu ya juu zaidi ya baiskeli ya mtoto na ujana katika uelewa wa mtoto wa shule ya Soviet.
Sio tu baiskeli
Ilionekana katikati ya miaka ya 1950 katika moja ya viwanda vya Minsk na ikaibuka. "Eaglet" ikawa mpito wa baiskeli kutoka kwa mtoto wa tairi mbili hadi mtu mzima halisi. Licha ya ukweli kwamba analog ya "Eaglet" ilikuwa "Shkolnik", huyo wa mwisho hakuwa maarufu. Ilikuwa idler nyuma gurudumu. Kwenye "Shkolnik" ilianguka haraka sana. Jambo lingine ni "Eaglet", ambayo mtengenezaji aliweka kitovu sawa na baiskeli halisi ya watu wazima.
Kwa baiskeli ya Soviet, baiskeli ilicheza jukumu tofauti kabisa kuliko kwa mtoto wa shule ya kisasa. Alikuwa rafiki wa kweli, na sio kila mtoto wa shule alinunua baiskeli ya chapa ya Eaglet. Hii ilitokana na gharama yake badala ya juu. Na saizi ya vyumba vingi vya Soviet haikuruhusu kumiliki rafiki huyo wa magurudumu mawili. Kwa njia, baiskeli ya Shkolnik ilikuwa ndogo kidogo, lakini hii haikufanya iwe maarufu zaidi. Ndoto ya kijana wa Soviet ilikuwa na uzito wa kilo 12.5. "Tai" ilikuwa na usukani uliofungwa kwa chrome unaoweza kubadilishwa kwa urefu wa mtu binafsi.
Mbali na hilo Minsk, "Orlyonok" ilitengenezwa nchini Lithuania. Baiskeli hizi zilikuwa na maandishi ya Ereliukas ("Eaglet") kwenye sura. Kwa njia, hii ilikuwa jina la toleo la kiume la baiskeli, ambayo ina sura ya kiume. Mfano wa msichana kutoka kwa kiwanda cha baiskeli cha Siauliain kilikuwa na jina "Swallow" na kilitofautiana katika sura.
Kupitishwa na urithi
"Tai" ilikusudiwa kusafiri kwa njia yoyote. Seti yake kamili ilijumuisha kitanda cha huduma ya kwanza kwa ukarabati wa tairi, pampu, mafuta. Kwa ada ya ziada, iliwezekana kununua baiskeli iliyo na taa, jenereta, na mita ya umbali.
Na bila haya yote, "Eaglet" ikawa utajiri wa mvulana halisi. Badala yake, hadhi. Mmiliki mwenye furaha wa baiskeli kila wakati aliwaruhusu marafiki wake wapande mduara au mbili katika uwanja wa kujulikana, akionya juu ya utunzaji wa "Eaglet". Hakuna mtu aliyekasirika, kwa sababu mbele ya wavulana baiskeli, na hata kama hiyo, ilionekana kuwa hali. Halafu walitumia muda mwingi kwenye baiskeli, hata wakicheza tepe, haijalishi inaweza kusikika. Na hakuna haja ya kuzungumza juu ya kuruka kutoka kwenye chachu na kuchukua baiskeli kwenda milimani. Mmiliki aliyekomaa wa "Eaglet" mara nyingi alimkabidhi rafiki yake mdogo gari la hadithi. Na hata baiskeli iliyotumiwa ilibaki kuwa chanzo cha kiburi na wivu.
Kulingana na kumbukumbu za wamiliki wengine wa "Eaglet", alianguka mara nyingi, hakuwa na maana. Kwa mfano, mnyororo uliondoka. Walakini, hii inatumika kwa mifano ya kwanza. Baadaye, baiskeli maarufu iliboreshwa. Hasa, sura iliyo svetsade ya mifano ya kwanza iligeuka kuwa ile ambayo baiskeli ya watu wazima wa Ukraina walikuwa nayo. "Eaglet" ilipata vivinjari pana vya chrome.
Kwa ujumla, kwa vijana wa Soviet, neno "Eaglet" daima limeibua vyama vizuri tu: kambi ya waanzilishi, wimbo wa kupendeza na baiskeli bora ulimwenguni.
