Wakati Gari La Waya Kwenda Myakinino Linaonekana

Wakati Gari La Waya Kwenda Myakinino Linaonekana
Wakati Gari La Waya Kwenda Myakinino Linaonekana

Video: Wakati Gari La Waya Kwenda Myakinino Linaonekana

Video: Wakati Gari La Waya Kwenda Myakinino Linaonekana
Video: Umuduga uhitanye abantu bari mubirori vya Rally, Insanganya ntiyari yoroshe 2024, Mei
Anonim

Wakaazi wa Krasnogorsk kwa muda mrefu wamekuwa wakiuliza mamlaka kuungana na jiji na kituo cha karibu cha metro "Myakinino" kwa kujenga daraja. Waziri wa Uchukuzi wa Mkoa wa Moscow alipendekeza njia nyingine ya nje - kujenga gari la kebo.

Wakati gari la waya kwenda Myakinino linaonekana
Wakati gari la waya kwenda Myakinino linaonekana

Pavshinskaya Poima, iliyoko karibu na kituo cha metro cha Myakinino, iko nyumbani kwa watu wapatao 35,000. Ili kufika kwenye metro, inabidi wavuke mto kwa kivuko kila siku. Katika msimu wa baridi, wakaazi wa Krasnogorsk wanalazimika kufanya hivyo kwenye barafu. Vituo vya metro karibu na eneo la mafuriko upande mwingine ni Tushinskaya na Volokolamskaya. Kufika kwao, lazima utumie angalau dakika 50.

Badala ya daraja, ambalo wakazi wa Krasnogorsk wamekuwa wakiuliza kuijenga kwa muda mrefu, mamlaka imependekeza chaguo jingine - gari la kebo. Wataalam wanaamini kuwa inawezekana kujenga gari la kebo kwa muda mfupi na kwa pesa kidogo, lakini operesheni ya aina hii ya usafirishaji inaweza kuwa ghali zaidi kuliko kutumia daraja.

Kwa sasa, mradi wa gari la kebo bado haupo, kwa hivyo hakuna habari juu yake. Kulingana na A. Buslov, mwenyekiti mwenza wa Gorod na Usafirishaji LLC, gari la kebo lina idadi kubwa ya mapungufu, kwanza - haiwezi kutumika katika upepo mkali. Kwa kuongezea, gari la kebo haliwasha moto wakati wa baridi, kwa hivyo watu wanaweza kujeruhiwa vibaya ikiwa kutasimama bila kutarajiwa juu ya mto uliohifadhiwa.

Kulingana na Buslov, ujenzi wa gari ya kebo inaweza kuchukua hadi miezi 8, na utunzaji wake utahitaji uwekezaji mkubwa. Daraja hilo litalazimika kujengwa kwa karibu mwaka na nusu, lakini haiitaji kutengenezwa kila mwaka. Kwa hivyo, ujenzi wa daraja una faida zaidi kiuchumi.

Mtazamo kama huo umeonyeshwa na A. Sarychev, mkuu wa Taasisi ya Utafiti ya Uchukuzi na Barabara. Kwa maoni yake, gari ya kebo itakuwa kitu kisicho na faida kabisa, ambayo, pamoja na monorail, itakuwa pengo lingine katika bajeti ya jiji. Kwa makadirio ya kihafidhina zaidi, gharama ya safari ya gari ya kebo itakuwa karibu rubles 150.

Bado haijulikani ni lini gari ya kebo kwenda Myakinino itaonekana, na ikiwa itaonekana kabisa. Kwa bora, wakaazi wa Krasnogorsk wanapaswa kutarajia sio mapema kuliko msimu wa joto wa 2013.

Ilipendekeza: