Metro nchini Urusi ilianza kutengenezwa mwishoni mwa karne ya 19, lakini pamoja na maendeleo yote ya teknolojia, haipo hata katika miji yote iliyo na idadi ya watu milioni moja. Wakazi na wageni wa makazi makubwa nane ya nchi yetu hutumia metro hii leo.
Treni zisizo za kawaida
Subway ya kwanza nchini Urusi ilijengwa, kwa kweli, katika mji mkuu. Metro ilifunguliwa mnamo 1935, tangu wakati huo imeendelezwa kikamilifu, na sasa metro ya Moscow ni ya pili tu kwa metro ya Tokyo na Seoul kwa suala la trafiki ya abiria. Mfumo huo una mistari 12 ambayo inaenea hata kwa mkoa wa Moscow. Kuna vituo 190 vilivyo juu yao, na kwa sababu ya muundo wa muundo na kina cha kuwekwa kwao, nyingi zinaweza kutumiwa kama kimbilio wakati wa dharura.
Wakati wa vita, Muscovites alikimbilia barabara ya chini ya ardhi kutoka kwa mabomu ya Nazi.
Kwa kuwa metro kwa ujumla huitwa reli yoyote ya jiji, iliyokatwa na trafiki ya barabarani, monorail pia inajulikana. Usafiri wa aina hii pia upo Moscow, unaunganisha Kituo cha Maonyesho cha All-Russian na kituo cha Timiryazevskaya.
Kuna pia metro isiyo ya kiwango huko Volgograd. Tramu huenda pamoja na sehemu za chini ya ardhi na wazi za wimbo. Mstari wa metro una vituo 22, na ikiwa kuna maendeleo, nyimbo za chini ya ardhi zinaweza kubadilishwa kwa urahisi kuendesha treni za kawaida za metro.
Metro ya wengi zaidi
Ya pili kulingana na umri na kiwango cha trafiki ya abiria nchini Urusi ni Metro ya St Petersburg. Ilifunguliwa mnamo 1955 na kwa nusu karne ya uwepo, idadi ya laini iliongezeka hadi tano, na vituo - hadi 67. Kwa kuongezea, ujenzi ulianza hata kabla ya vita, lakini wakati wa vita vituo vililazimika kufurika.
Kwa sababu ya upendeleo wa mchanga, wajenzi wa metro walitumia teknolojia za kipekee huko St Petersburg: walipita njia ya granite, vinjari vilivyoganda, na kuziba mito ya chini ya ardhi.
Metro ya St Petersburg ilitambuliwa kama ya kina zaidi ulimwenguni: vituo na vitanda vilishushwa iwezekanavyo ili kupitisha sehemu hatari.
Nafasi ya tatu kulingana na ujazo wa trafiki inachukuliwa na Metro ya Novosibirsk - moja tu zaidi ya Urals. Moja ya faida zake ni daraja la kipekee la metro kote Ob, ambayo inaunganisha nusu mbili za jiji. Ni daraja refu zaidi la metro ulimwenguni (mita 2145 pamoja na barabara za kupita pwani). Mfumo wa metro, uliofunguliwa mnamo 1985, una laini mbili tu na vituo 13. Hakuna hata mmoja wao anayetambuliwa kama kitu cha ulinzi wa raia: kina cha tukio haliwaruhusu kutoroka kutoka kwa milipuko.
Riwaya salama
Katika miji mingine ya Urusi, metro inachukua mahali kidogo katika mfumo wa usafirishaji wa abiria. Kwa mfano, huko Nizhny Novgorod hizi ni mistari miwili na vituo 14 vya kina kifupi. Samara ina vituo tisa kwenye laini moja.
Kazan ina Subway ya mwisho kabisa - ilijengwa baada ya kuanguka kwa USSR na kufunguliwa mnamo 2005. Kazan Metro ndio salama zaidi nchini. Lakini huko Yekaterinburg, kuna metro ya jadi (ya nne kulingana na trafiki ya abiria nchini) na gari moshi la jiji lenye uwezekano wa kuhamia kwa njia ya chini ya ardhi.
